Трактор Т-40 АМ

В Советском Союзе было широко развито тракторостроение. Выпускалось большое количество техники, перед которой ставились определенные задачи и условия. Популярностью славилась модель Т-40 АМ, которая производилась на Липецком тракторном заводе в период с 1961 по 1995 год. О нем и пойдет речь в статье.

Описание и устройство трактора

Трактор Т 40 АМ имеет компактные размеры, благодаря чему с легкостью обрабатывает небольшие площади, и может маневрировать в саду или теплице. Он пашет легкие почвы и транспортирует груз. На него можно установить стогометатель, что упрощает работу крестьян во время сенокоса. В зимнее время данную модель используют для очищения дорог от снежных наметов. Перед тракторным заводом была поставлена задача создать универсальную машину средней мощности для выполнения ряда функций, а также пахать землю.

Устройство трактора простое, но, тем не менее, в нем есть следующие элементы электрооборудования:

• генератор;
• электростартер;
• аккумулятор;
• пневмокомпрессор;
• освещение;
• гидравлическая система.

Несмотря на то, что трактор Т 40 вышел в производство еще в советские времена, он пользуется популярностью и сейчас, благодаря своей выносливости и универсальности. У машины есть ряд преимуществ, среди которых следует выделить:

• трактор проходит на любом типе грунта и при любых условиях;
• на любой скорости он может легко маневрировать;
• используется для разных видов работ в аграрной промышленности;
• долговечный и надежный в использовании;
• запчасти для ремонта можно купить даже на рынке.

Но несмотря на множество плюсов, Т 40 имеет и минусы:

• воздушное охлаждение не справляется со своими функциями летом, в дни, когда температура поднимается выше 27 градусов, из-за чего мотор быстро греется;
• мотор практически невозможно запустить в морозные дни;
• в кабине нет кондиционера и подогрева, что создает дискомфорт для водителя.

Несмотря на указанные недостатки, трактор Т 40 не теряет свою популярность на территории всех стран постсоветского пространства. Его приобретают даже для собственного пользования индивидуальные землевладельцы из-за небольших габаритов и высокой выносливости.

Модификации

Современный рынок переполнен новыми, более мощными тракторами, легко выполняющими все сельскохозяйственные работы. Но им не уступает старенький Т 40, который имеет ряд модификаций. Машины, имеющие только задний ведущий мост:

• Т 40;
• Т 40 М.

Машины, обладающие полным приводным механизмом:

• Т-40А;
• Т-40АН;
• Т-40АНМ;
• Т-40АМ;
• Т-40АП.

Все перечисленные модели имеют одинаковую конструкцию и технические характеристики.

Технические характеристики

При выборе техники покупатель всегда обращает внимание на технические характеристики трактора Т 40 АМ. Данный агрегат – это улучшенная модель Т 40. Отличается он наличием полного приводного механизма. В то время, когда самые первые модели запускались с помощью бензинового двигателя ПД8, в более новых машинах двигатель приводится к работе с помощью генератора.

Коробка передач имеет восемь скоростей и ходоуменьшитель, а также блокировку дифференциала. Благодаря риверсу машина может ехать как вперед, так и взад. Мощность двигателя у трактора данной модели имеет 50 лошадиных сил, чего достаточно для выполнения всех поставленных перед Т 40 АМ задач.

Габариты и вес

Трактор имеет компактные размеры, благодаря чему им легко пахать даже маленькие участки. В длину Т 40 АМ имеет 3 метра 66 сантиметров, ширина – 1 метр 62 сантиметра. Высота машины составляет 2 метра 17 сантиметров. Вес трактора Т 40 АМ имеет всего 2 тонны 595 килограмм. Но этого полностью достаточно как для пахоты, так и для перевозки грузов.

Двигатель

На трактор данной модели устанавливается мотор марки Д 144. Мощность детали 50 лошадиных сил, что равно 36,8 киловаттам. Мотор имеет четыре цилиндра и работает на дизельном топливе. Агрегат имеет воздушное охлаждение, что является недостатком. Такого охлаждения недостаточно для мотора при высоких нагрузках в летнюю пору года. Максимальная мощность двигателя развивается при 2 000 оборотов в минуту.

Каждый цилиндр имеет диаметр в 10 сантиметров 5 миллиметров и глубиной ходовых отверстий для поршня 12 сантиметров. Двигатель приводится в работу с помощью дополнительного пускового двигателя ПД 8, работающего на бензине, или стартером, в зависимости от модели трактора.

Топливо подается благодаря всережимному насосу, форсункам закрытого типа и распылителю. Для замены фильтры можно брать от тракторов любой модели. Детали смазываются благодаря системе, которая разбрызгивает масло. Для охлаждения масла в тракторе предусмотрен радиатор, который также выполняет функцию дополнительного охлаждения мотора, принимая часть тепла на себя.

Система, предназначенная для смазывания деталей трактора, имеет отдельный насос, работающий от мотора и фильтр. Охлаждается двигатель с помощью вентилятора, который приводится в действие сигналом от датчика температуры.

Ходовая часть

В ходовую часть Т 40 АМ входят:

• рама;
• передний ведущий мост;
• колеса;
• рулевое управление;
• гидроусилитель.

Опорой трактора являются колеса. Передние меньшие по размеру и устанавливаются на ось со ступицами, что служит опорой передка трактора. Колеса могут изменять положение благодаря рулевому управлению.

В задней части трактора располагается задний мост, который образуется с помощью жестко закрепленными между собой корпусами. Здесь же находятся картера муфты сцепления. Передний и задний мосты соединены между собой продольными балками, что крепятся к картеру и поперечным брусом.

Передний ведущий мост трактора ЛТЗ Т 40 АМ помогает агрегату передвигаться на местности с повышенной влажностью грунта или в условиях бездорожья. Задние колеса приводят в движение сам трактор. Для того чтобы колеса имели лучшее сцепление с поверхностью дороги, диски дополняют грузами. Чаще всего на колеса надевают цепь.

Рулевое управление

Рулевое управление состоит из колонки карданного соединения, гидроусилителя и сошки. При вращении руля передние колеса изменяют положение с одной стороны в другую, получая импульс через кардан, передающий крутящийся момент на гидроусилитель.

Расход топлива

Мотор трактора ЛТЗ Т 40 АМ отличается экономным расходом горючего и высокой выносливостью. За один час пахотных работ агрегат расходует 15 кг дизельного топлива. В процессе перевозки груза расход горючего составляет 7 килограмм в час. Благодаря этому этот агрегат имеет спрос в индивидуальных сельских хозяйствах.

Кабина

В тракторе Т 40 предусмотрена одноместная кабина, для изготовления которой используются прочные панели. Соединяют все части кабины с помощью точечной сварки. Все сварочные швы обрабатывают герметизирующим веществом. Кроме того, агрегат имеет трубчатый каркас, который делает его более крепким и безопасным.

Каждая стенка кабины изготовлены из стекла на 90%. Это позволяет шоферу видеть все что происходит вокруг машины в процессе работы. Во время непогоды грязь с лобового стекла очищается специальными стеклоочистителями. Именно в кабине находится все рычаги и датчик, необходимые для управления.

Техническое обслуживание трактора

Для трактора Т 40 АМ проводятся номерные технические обслуживания:

• ТО 1;
• ТО 2;
• ТО 3.

Периодичность их проведения зависит от показателя счетчика мото-часов и датчика израсходованного горючего. ТО 1 должно проводиться через каждые шестьдесят часов работы агрегата. При этом должно быть расходовано 350 кг дизельного топлива. В процессе обслуживания выполняют следующие работы:

1. Доливается топливо.
2. Доливается масло в картер.
3. Очищается система воздушного охлаждения.
4. Меняется масло в поддоне воздухоочистителя.
5. Доливается масло в гидравлическую систему.
6. Смазать узлы переднего моста.
7. Очистить поверхность двигателя.
8. Проверить ремень вентилятора.
9. Осмотреть аккумулятор и долить дистиллированную воду.
10. Слить отстой.
11. Подтянуть крепления колес.
12. Проверить, хватает ли давления воздуха в колесах.

ТО 2 проводят после того, как машина отработает 240 часов и расходует 1400 килограмм горючего. В этом случае действия будут такими:

1. Выполняются все пункты ТО.
2. Моется поверхность трактора.
3. Доливается масло в ступицы переднего моста.
4. Смазываются рабочие узлы.
5. Очищаются фильтры.
6. Проводится регулировка муфты сцепления Т 40 АМ.
7. Проверяется электропроводка.
8. Подтягиваются крепления всех узлов.

ТО 3 проводится после того, как трактор проработает на протяжении 960 часов, при этом использовав 5 600 килограмм горючего. При выполнении технического обслуживания понадобится выполнить следующие действия:

1. Выполняются все пункты ТО 2.
2. Производится смена масла в топливном насосе и переднем мосту.
3. Меняется смазка в генераторе.
4. Очищается все узлы топливной системы.
5. Чистятся форсунки и распылитель.
6. Осматривается генератор и при необходимости очищается коллектор.
7. Производится зарядка аккумулятора.
8. Очищаются топливные баки обоих двигателей.
9. Меняются фильтры.
10. Осматривают колеса переднего моста и регулируются зазоры подшипников.
11. Меняются местами шины всех колес.
12. Проверяется работа трактора на холостом ходу.

При необходимости производится ремонт трактора.

Навесное оборудование

Трактор Т 40 АМ можно эксплуатировать вместе с таким навесным оборудованием:

1. Погрузчик.
2. Отвал.
3. Лопата.
4. Фреза. .
5. Лебедка.
6. Плуг.
7. Борона.
8. Сеялка.
9. Прицеп.
10. Опрыскиватель.
11. Тюковальщик.
12. Грабли.

Стоимость техники

Продажа тракторов Т 40 АМ становится доступной для любых слоев населения, поскольку его стоимость зависит от давности производства и степени его изношенности. Минимальная цена этого агрегата составляет 40 000 рублей. Возрастает она при условии комплектации Т 40 дополнительным навесным оборудованием.

Заключение

Отзывы владельцев Т 40 АМ говорят о том, что агрегат до сих пор остается надежным в эксплуатации. Машина хорошо переносит все процессы работы и практически не изнашивается. При необходимости ремонта запчасти легко купить. Благодаря этому Т 40 АМ будет еще долго служить своим хозяевам.

Трактор Кировец: каталог запчастей К 744Р2

Трактор МТЗ 92 п

Трактор ХТЗ 7: описание и характеристики

Т 25 трактор: технические характеристики

МТЗ 82: вес трактора и прочие характеристики